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　　測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置。由法國(guó)H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說(shuō)，L型煙道皮托管僅測(cè)量氣流總壓，又名總壓管；同時(shí)測(cè)量總壓、靜壓的才稱(chēng)風(fēng)速管，但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱(chēng)作皮托管。皮托管的構(gòu)造：頭部為半球形，后為一雙層套管。測(cè)速時(shí)頭部對(duì)準(zhǔn)來(lái)流，頭部中心處小孔（總壓孔）感受來(lái)流總壓p0，經(jīng)內(nèi)管傳送至壓力計(jì)。頭部后約3～8D處的外套管壁上均勻地開(kāi)有一排孔（靜壓孔），感受來(lái)流靜壓p，經(jīng)外套管也傳至壓力計(jì)。對(duì)于不可壓縮流動(dòng)，根據(jù)伯努利方程，風(fēng)速為P，式中ρ為氣流密度。對(duì)于可壓縮流動(dòng)，測(cè)定p0和p以后，根據(jù)能量方程可求出氣流馬赫數(shù)，進(jìn)而再求速度。但在超聲速流動(dòng)中，皮托管頭部出現(xiàn)離體激波，總壓孔感受的是波后總壓，來(lái)流靜壓也難以測(cè)準(zhǔn)，因而皮托管不再適用?？倝嚎子幸欢娣e，它所感受的是駐點(diǎn)附近的平均壓強(qiáng)，略低于總壓，靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差，其他如制造、安裝也會(huì)有誤差，故測(cè)算流速時(shí)應(yīng)加一個(gè)修正系數(shù)ζ。

　　ζ值一般在0.98～1.05范圍內(nèi)，在已知速度之氣流中校正或經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)皮托管校正而確定。皮托管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，用途很廣。如飛機(jī)頭部或機(jī)翼前緣常裝設(shè)皮托管，測(cè)量相對(duì)空氣的飛行速度，又稱(chēng)空速管。

　　1、通過(guò)對(duì)風(fēng)洞中圓柱尾跡和來(lái)流速度剖面的測(cè)量，掌握用畢托管測(cè)量點(diǎn)流速的技能；

　　2、了解畢托管的構(gòu)造和適用性,掌握利用數(shù)字式精密微壓計(jì)，對(duì)風(fēng)速進(jìn)行靜態(tài)快速測(cè)量；

　　3、利用動(dòng)量定理計(jì)算圓柱阻力。